2012年8月)一边是快递员开着未备案的电单车“提心吊胆”上路，一边却是大量电单车牌配额被“空置”。记者近日从市物流与供应链管理协会获悉，截至7月底，协会下发牌照配额8000多个，但有2000多个配额被空置，算上未下发的配额，全市约四成快递电单车违规上路。

快递员抱怨公司公司表示有难处

7月31日，申通快递员小山(化名)因为电单车未备案被执勤交警拦下，交警以“违反限行、禁行规定”对他处以暂扣车辆及500元罚款。小山说，“限电” 后，他多次询问领导何时进行备案，却总得到“在办理中”的答复。“我们快递点所有人都没有牌照，上路派件都提心吊胆的。”

据悉，完成备案的特殊行业电单车，电池箱上会喷有备案号码，执勤交警用警务通，根据备案号码可查看到车辆外观颜色、单位、车辆编号、驾驶者身份证件、联系电话等信息。今年4月1日，“限电令”正式实施，但送水、送气、快递等特殊行业，在交警部门完成备案后，电单车可合法上路。

“电单车办理牌照的问题，我们公司现在也在研究中。”对快递员反映的问题，申通快递福田分公司人事部相关负责人表示，他们也有难处。他说，现在的备案方法是人和车必须对应，还必须购买相关保险，但可能材料刚备齐，快递员却离职了。他坦言，其公司有电单车500多辆，因为人员流动问题，确实有一些还没办理备案。

因公司不够重视快递业问题突出

近日，市物流与供应链管理协会相关负责人介绍，快递电单车没备案的问题，在快递行业中还是比较突出。他介绍，按规定，快递企业以公司为单位向协会申请备案，同时提交材料，协会初审后，发放流水号，再把电单车信息预录入交警局网站，电单车车辆实际使用人再到交警部门验车，合格后即完成备案。

他说，协会经分析，向交警部分申请了约1.1万多个配额，4月14日开始发放第一批8000多个配额。该协会网站显示，截至7月底，第一批次仍有142家2425台电单车取得流水号，但未完成验车手续。他分析，快递员流动确实会影响备案，但不是主要原因。

“走完备案流程很快，关键是一些公司不够重视。”他说，“甚至有些公司几百辆拿到流水号的车都没去验车。”他同时介绍，因为第一批完成情况不理想，第二批配额近期才下发，9月1日为第二批次验车截止时间。

也有业内人士介绍，目前不少快递电单车由快递员自行购买，属快递员所有，一些车辆为“超标”电单车，不可能通过备案。