联邦快递（FedEx）近日在港公布，表示中国中小企货主应及早注视以中国为首的亚洲区内需市场的重要性，而非继续单一依赖欧美市场。联邦快递称，已加快中国内陆的货运网络，并推出运费低廉的国际经济快递服务，向中小企提供更多支持。

 
  EIU透过走访中国10家中小企业管理者，当中包括广东、福建和浙江企业及参考亚洲区内各国政府、亚洲发展银行和其它专家的最新研究，最终拟出有关报告。

  
  该份报告结论，综合反映国际贸易重心的转变，足以影响各大国际货运快递未来的发展策略和方向。当被问及联邦快递有否在今年为中小型出口企业推出支持措施时，联邦快递亚太区客户服务部副总裁尹彼德表示，现阶段未能公布任何新政策，但该公司在去年已加快中国内陆的货运网络，并通过委托其它航空公司载货，扩大本身国际货运航线网，继而推出运费较低的国际经济快递服务，藉此为中小企提供更多支持。

 
  贸易形态转变比预期早

 
  他强调，今次研究结果只反映中国货运需求增长速度快于欧美市场，不代表欧美市场将被取代，该公司未有打算减少由亚洲通往欧美的运力。

  
  他特别指出，公司刚将首架波音777货机投入中国上海营运，与位于美国孟菲斯转运中心直接连结，随着空运需求回升，进一步增加亚洲至欧美航线的运力。 
尹彼德表示，环球经济危机令中小企经历宝贵的一课，营运者藉此提高营运的效益，亦更着重成本和存货管理。他表示，从欧美至亚洲的贸易形态转变，将来得比预期早，而中小企有着敏捷和充满创业精神的经营特性，应比大企业更能抓住机会，及早制定短期的规划和措施，否则只会落后于竞争者。  

  报告称，中国在去年首三季度的零售销售额按年增长15.1%，几乎与金融危机前的高速增长持平，加上亚洲区内贸易合作更为紧密，中国有望成为新的地区性贸易动力，以及亚洲其它国家商品的最终消费地，而不单是出口西方市场的加工贸易点。

 
  EIU工业及管理研究驻亚洲高级编辑莱恩表示，经济危机令中小企更意识到依赖单一欧美市场的危机，通过加快拓展保险亚洲区内的内需市场，能为未来买上“保险”。他认为，中小企能从亚洲经济体重新平衡中获益，而在10家受访的中小企中，有3至4家曾表明会更着重中国内需市场。中小企拓亚洲市场 ，莱恩认为，尽管外国政府对中国政府的经济政策有不同意见和评论，但当中不少措施无疑都旨在刺激内需，包括贷款担保、减税和出口退税，中小企有条件从庞大的区内内需市场受惠。

  
  截至09年中期，亚洲各经济体间以及与地区外国家共缔结54份自由贸易协议，中国与东南亚国家联盟签订的自由贸易协议已于今年1月1日生效，协议国家最富有的6个成员国间的九成贸易商品可享受“零关税”优惠。EIU认为，这意味着一个由17亿人口组成的共同市场诞生，将大大刺激区内的贸易需求。  

  研究指出，中小企要从庞大的内需市场受惠，仍有不少障碍。例如，不少中小企基于处理跨国关税表及文件规定的资源有限，尚不清楚该如何充分利用自由贸易协议条文，须得到更好的正式指引及讯息，并获得更多的企业贷款，才可把握亚洲贸易崛起的重大机遇。