粤港澳直通桥建成,通车后更是能把从广东到香港的时间缩短到半个小时,极大程度上便利了交通运输。

　　同时为内地运输行业的发展提供了一个很好的平台,同样内地运输行业也给予了香港很大的便利,下面就具体谈谈两地的运输行业。

　　香港运输业

　　公路运输

　　由于地理原因,香港面积狭小,建设用地有限,发展成了大密度、小街区、窄红线的路网格局。公路运输规模不大,但交通运行效率却非常高,道路运行十分顺畅。

海上运输

　　从地理位置来看,香港是一个不淤积的天然深水港,靠近主要航道,毗邻中国内地,位置优越,货源充足,因而成为亚洲的海上运输枢纽。先进的港口设施和高效率的港口服务,加上优良的贸易、金融及其他服务,使香港成为全球第七大贸易经济体。

　　远洋班轮

　　香港作为海上运输的主要枢纽,每周能提供约340班货柜船为全球约470个目的地服务。进出香港的海运货物由远洋班轮及散装货轮运载。远洋班轮按航班表营运,收费及目的地均预先公布。不少主要航线已成立远洋班轮公会,由各大船公司磋商运费及航班并达成协议

　　海运 CEPA

　　CEPA给予香港海运更大灵活性以及更多优惠措施。在多个领域内,香港服务提供者被获准设立独资企业,可以提供多种海运服务,包括:国际船舶管理、集装箱堆场服务、无船承运人等日常服务。

航空运输

　　从地理位置来看,香港是亚洲的重要枢纽之一,从香港起飞,5小时内可以到达亚洲大部分城市,航程范围覆盖全球一半人口。现在香港国际机场运营的航空公司超过100家,每日提供约1100班航机,前往全球约190个地点,包括四十个内地城市。

　　香港国际机场

　　香港国际机场成立至今, 一直是国泰航空、国泰港龙航空、香港华民航空、香港航空以及香港快运航空的枢纽机场,自2010年起,香港国际机场的货运量连续7年位居世界第一位,国际旅客客运量计算世界第二位。

　　空运CEPA

　　在 CEPA 之下,内地允许香港空运提供机场管理、计算机定座系统等服务。此外,香港空运提供快递服务可获国民待遇,提供信件的内地境内快递业务和国家机关公文寄递业务除外。

　　内地运输业

　　公路运输

　　内地的公路运输市场规模大,运输线路多样,在整个内地的运输业中占比很大。但是大规模也暴露了其存在的问题,比如运输行业经营者多但规模小、综合能力弱等,因而公路运输的效率并不高。

海上运输

　　内地的重要海洋运输港口众多,海运航线来往于150多个国家和地区、1200多个港口。由于海上运输装载量大,海运在内地进出口贸易中占据着巨大的比重。21世纪海上丝绸之路也为海上运输的发展提供了良好的平台。

　　航空运输

　　近十年来,内地航空航线网络快速发展,形成了以大城市为中心,连接全国、通向国际的四通八达的运输干线网络。目前,已形成北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场和虹桥机场4个首位枢纽空港,建立了覆盖沿海发达城市以及重要省会城市的20家区域性枢纽空港。

　　两地的物流行业都在快速发展,两地之间的运输更是得到了质的飞跃。