近日，国家发展改革委印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》，将25个枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。名单中25个枢纽涵盖空港型、陆港型、商贸服务型、生产服务型、陆上边境口岸型、港口型六大类型。

　　在7个陆港型国家物流枢纽中，安阳地处豫晋冀三省交界，是京津冀协同发展、黄河流域生态保护和高质量发展，“中原城市群”等国家战略叠加辐射城市；作为名单中三个空港型国家物流枢纽之一，本次获批让重庆成为全国唯一一个具备港口型、陆港型、空港型国家物流枢纽的城市；连云港、日照、深圳获批港口型国家物流枢纽，深圳作为经济特区在本次国家物流枢纽申报工作中做好了充分准备，力图彰显其特色。

　　安阳：陆港型国家物流枢纽

　　“此次获批‘陆港型’的城市有7个，我省安阳和湖南衡阳是省辖市，其他5个都是省会城市，说明安阳各方面优势比较突出。”安阳市发改委二级调研员李共明介绍。

　　近年来，安阳市围绕建设新时代区域中心强市战略目标，加快高速公路、铁路、铁路专用线的建设，形成了两纵两横铁路网络和两纵两横一环的高速路网，积极推动区域交通优势向枢纽经济转变。规划建设的豫北航空经济协作区，将形成航空港和陆路港协同发展格局，打造“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。

　　以化肥举例，安阳枢纽与山东港口集团、中铁集、中外运签订战略合作协议，与烟台港化肥出口集港业务于今年4月9日正式落地。目前，正制定中欧中亚班列运营方案，有望今年年底前正式开通。“化肥业务已辐射至周边20多个地市、近100个主要农业县，两年内枢纽将直接管理100个工厂仓库，合作管理1000个工厂仓库，形成非常完备的化肥行业通道枢纽网络干支仓配体系。”河南万庄安阳物流园有限公司负责人赵一博介绍，今年1月13日，东向出海国际物流大通道已经正式开通。

　　安阳获批陆港型国家物流枢纽建设城市，将有利于推动区域基础设施互联互通，形成钢材、铁矿石、化肥、饲料等大宗物资商品的集散、交易中心，促进区域经济快速发展；还将促进农资大宗商品保供稳价，确保粮食安全，促进农民增收。

　　重庆：空港型国家物流枢纽

　　近日，重庆正式入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，获批空港型国家物流枢纽。

　　据了解，国家物流枢纽是由国家发展改革委集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心，能够撬动区域经济新增长，带动对外开放，推动区域更好地融入新发展格局。

　　本次入选空港型国家物流枢纽的区域位于重庆临空经济示范区，采取“一港两区”布局模式，由南到北分为南部核心功能区和北部互补功能区两大片区，总规划面积9.8平方公里。这也是全国目前6个空港型国家物流枢纽之一。

　　“这是重庆入选的第三个国家物流枢纽，进一步完善了重庆的物流枢纽类型。”市政府口岸物流办主任巴川江介绍，2019年，果园港入选港口型国家物流枢纽；去年，重庆获批陆港型国家物流枢纽，以西部物流园和江津综保区为主要承载地。

　　目前，重庆正积极打造内陆国际多式联运中心，本次获批后，能够进一步提升铁海、铁铁、铁水、铁空等多式联运规模和效率，完善内陆现代物流骨干网络，协同中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道、长江黄金水道等干线通道，形成“通道+枢纽+网络”高效运行体系。下一步，重庆将进一步完善枢纽建设协调机制和枢纽集疏运体系建设，优化枢纽运营，比如建立运营主体联盟，广泛吸引央企、民营、外资等市场主体参与，搭建多元化枢纽业务等。

　　深圳：港口型国家物流枢纽

　　今年7月，深圳市交通运输局联合市发改委启动了2021年国家物流枢纽申报工作，指导盐田区形成了《深圳港口型国家物流枢纽建设方案》并组织专家初步审查。11月29日，国家发展改革委正式发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，深圳市港口型国家物流枢纽成功被纳入其中。

　　按照相关建设方案，深圳市港口型国家物流枢纽选址于深圳市盐田区，将依托现有盐田港建设，由盐田港现代物流组团（含盐田综合保税区）和盐田港作业区及配套服务区两个部分组成，总占地面积为9.4平方公里。枢纽的建设将采用“政府引导、市场主导、企业主体开发”模式，按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的原则，通过政策支持、土地保障、基础设施完善、资金保障等多渠道确保枢纽建设。

　　枢纽规划分为主体功能区和功能拓展区。其中主体功能区由港口中、西作业区、现代物流发展核、盐田综合保税区、多式联运示范区构成；功能拓展区由东作业区、高端航运综合服务区、多式联运示范区构成。其要发展的主营业务包括：壮大集装箱运输业务，加强海铁联运、水水中转，搭建物流枢纽信息平台，发展供应链集成业务，以及布局综合保税物流、高端冷链、高端航运综合服务等新动能业务。

　　深圳综合交通“十四五”规划提出，深圳将在“十四五”期间，建设高效集约的全球性物流枢纽城市。

　　未来，深圳将形成3个国家物流枢纽合力共筑的“海、陆、空”高效集约的国家物流枢纽体系。这对打造“21世纪海上丝绸之路”桥头堡、推动深圳融入国家“枢纽+通道+网络”物流运行体系建设、增强服务国内大循环和联通国内国际“双循环”功能具有重要意义。（本文综合自河南日报、重庆日报、深圳商报、中国水运网等媒体报道）