铁路货物运输种类有整车、零担、集装箱。

铁路整车运输：托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式，则均按整车条件运输。

铁路零担运输：托运一批次货物数量较少时，装不足或占用一节火车车皮（或一辆运输汽车）进行运输，在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。

运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（件重10公斤以上除外），每批不得超过300件。

铁路集装箱运输：随着铁路集装箱运输和拖车式集装箱运输的发展，铁路集装箱运输组织工作也获得新的发展，编开了集装箱定期直达列车和集装箱专用列车，双层集装箱列车。

中国铁路集装箱运输重点是解决铁路零担货物运输，主要采用1吨和5吨通用集装箱。按箱型分有1吨箱、5吨箱、6吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。

铁路各货运站的营业办理限制不尽相同，应注意查询。

 

货运计划：货运计划是铁路关于货物运输有关事宜的安排，是托运人与承运人之间关于货物运输的合同。铁路目前仍实行计划运输，所有铁路运输的整车货物必须纳入货运计划。

货运计划分类 & 订单：货运计划分为2种：集中审批（原计划内）和随时审批（原计划外）。整车货物运输由托运人提出订单，零担、集装箱订单由车站提出。

订单是货物运输合同的组成部分，能够核准的次月货源应力争在当月的19日前向发站提出订单，以便铁路纳入集中审批。纳入集中审批的最大优势是将次月铁路限制口对发货的影响程度降到最低。

货运计费：货运运输费用包括主业收费及其他收费。主业收费包括货物运费及杂费，运费按品名（运价号）及里程确定，杂费按实际发生核收。铁路货物运输费用的收费项目及收费标准在车站营业场所均有公告。

货运收费不允许使用非正规收据核收，截留运输费用是违法犯罪行为。为方便企业货主，各货运站已实行一个窗口、一张支票、一次结算，相对固定的发收货人也可采用预交户的形式结算。

保价运输：保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人声明货物价值为基础的一种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值。凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。

保价计费 & 作用：货物保价费用按保价金额乘以所适用的货物保价费率计算。绝大部分货物的保价费率在1‰-4‰之间。

按保价运输办理的货物，托运人应以全批货物的实际价格保价，货物的实际价格以托运人提出的价格为准。保价费支出仅是全部运输费用中的一小部分，当运输的物品发生丢失短少等意外情况时，保价运输是维护正当权益的最佳选择。

保价运输与不保价运输、足额保价与不足额保价，在货运事故处理时均有较大差异。

2）运单中收货人名称的填写十分重要，收货人是个人的应与本人的身份证姓名相吻合，收货人是单位的应与公章及单位全称相吻合。

3）您填写的领货凭证内容应与运单填写内容一致，避免给您造成不必要的麻烦。领货凭证应妥善保管，它是收货人在到站领取货物的重要凭证，一旦丢失会给收货人在到站的交付手续增添很多麻烦。

4）发货切忌匿报品名及超重，铁路部门一旦发现除补收运费差额，还要核收违约金，如造成行车事故还要追究有关人的法律责任。