近日，一份海铁空出口运费对比表在外贸圈中流传。其以3CBM、1000公斤重货上海-华沙站到站运输为例，对经海运、空运、铁运出口的拼箱运费进行了对比。结果铁路运输的优势尽显，尽管中欧铁运拼箱服务事实上今年才刚刚开始兴起，但凭借着灵活的服务方式和惊人的性价比，其注定将成为中欧外贸货运领域的新宠。

铁运拼箱vs海运拼箱

海运是传统的低成本跨境物流解决方案，同样从上海到华沙，海运拼箱比铁运拼箱价格低28%。但另一方面，在对比表中我们也发现，海运在途时间却比铁运增加了87.5%，达到了30天左右，大大延长了出口企业的回款周期，现金压力明显增加。

空运方面，从上海经成都上蓉欧班列，起运港费用 USD 460，目的港无费用；如果走空运拼箱/拼板上海直飞华沙则要USD 4000以上。用接近10倍的价差，换来4天的运输周期，空运拼箱显然只适合高价值产品和紧迫性需求采用。

作为国际货运领域的新生事物，目前国内能够有效整合各地班列提供拼箱服务的供应商还很少。铁大大自2015年就确立了以中欧铁运为中心的发展定位，与各大班列公司相继建立了稳定的合作关系，现已编织出行业首屈一指的中欧铁运整箱/拼箱网络，覆盖全国各大省市和地区，线路的丰富性和运价的竞争力均稳居行业首位。铁路运输价格

铁运业务推出后，以比海运快一倍的速度、比空运便宜2/3以上的价格，有效解决了部分外贸企业海运、空运二选一的尴尬处境，特别是铁路拼箱业务，利好了一大批中小型货物需求企业！在中欧跨境运输中优势中尤其明显，美洲、非洲和其他贸易线路尚不能直接享受到这一利好，这也算是“一带一路”国家战略带给中欧外贸企业的专属福利吧。