凉亭片区有着云南最大“旱码头”之称，曾经昆明80%以上的生活用品几乎都从这里中转。但随着城市的发展，凉亭片区的货运功能被日益蚕食，凉亭货场外迁，大量的城中村、老厂房、仓库依旧存在，道路也年久失修，只给人留下脏乱差的印象。而对于凉亭片区的开发，官渡区早在10年前便有打算，但至今建成的也只有金马悦城、实力山语间、东骧神骏3个项目，今年来昆明市有意加快凉亭片区开发，不仅将其列为15个城市重点改善区域之一，片区招商也同步启动。

凉亭片区范围（图来源2016年昆明土地推介会）

提到昆明东郊凉亭，老昆明人都知道它是代表着一个货场，一个物流区，凉亭有着重要的对外铁路枢纽昆明东站，也是昆明主城区仓储、物流的重点区域，片区内物流企业多达140多家，从业人员约10万人，每年运转1100多万吨货物，那时的凉亭就代表了昆明乃至云南物流行业。

在2010年前后，凉亭迎来了命运的拐点。2009年，《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》将昆明物流资源进行了重新的分配与组合，确定了呈贡、安宁、晋宁、空港、嵩明5大物流基地，在当时占据昆明物流半壁江山的金马凉亭片区则被除名在外。

更要命的是，随着沪滇高铁、云贵高铁等铁路的开工建设，昆明摇身一变成为了面向东南亚的交通枢纽，位于凉亭片区的昆明东站也进行改扩建，改造后的东站将取消货运功能，凉亭货场搬迁分流到呈贡和安宁，凉亭片区的货运功能开始走下坡路。

除物流企业外，凉亭片区还有相应的仓储、装卸、加工等企业，多年来早已形成完整的产业链，凉亭货场的搬迁，就意味着整个产业链都将随之变动。

也是在2009年，在一次昆明市城中村改造招商项目推介会中，凉亭村在推介会上签订了协议，拟改造总面积约887.77亩，规划为198.95亩商业用地、458.94亩居住用地、19.14亩中小学用地，平均容积率为3.4。

随后，凉亭片区开启了改造之路。从规划上来看，凉亭片区规划有大量住宅用地，虽然凉亭村、金马项目、新飞林项目、创智泰项目等多次在推介会上亮相，但实际上由于片区内仍然有大量的仓储物流企业、老厂房以及城中村，并且道路年久失修，整体环境较差，开发较其他区域也比较落后，几年时间只引进了东骧神骏、金马悦城、实力山语间3个项目。

凉亭片区规划（图来源于2016年土地推介）

然而这两年来，凉亭片区逐渐得到重视，先是在去年5月，官渡区国资公司发布招标公告，拟对“凉亭、方旺、天文台片区1507.38公顷用地进行控制性详细规划梳理、完善、整合；然后在去年9月，昆明市开始疏散主城商品交易市场，其中便包括凉亭片区5个市场的外迁。

进入今年来，凉亭片区因为区位条件较佳、有较好发展基础，但环境负荷过重、配套设施不完善、综合环境较差、城市交通梗塞等因素，被纳入了昆明市近期（2016-2020年）城市建设的重点改善区域；9月，凉亭片区还与官渡文化生态新城（半岛分区）、巫家坝片区一起被放到官渡区招商引资公众平台上进行招商，邀请相关企业进驻，并提出了凉亭片区以家庭消费、体育健身、特色旅游经济、商务休闲娱乐为主的功能定位，摒弃了以往货运物流基地的定位。

此外，凉亭西北部的金马片区近1000亩土地开始征迁招标，通往凉亭的寺瓦路延长线将要修建，利好消息不断。

虽然凉亭片区改造过程缓慢，但具有先天的区位优势，不仅距主城中心区直线距离仅3.5公里，长水机场通车后，还有了“东大门”的称号，地铁3号线、4号线以及6号线也从区域内经过，开发潜力巨大。目前，凉亭片区的货运物流功能已逐步消亡，区域招商已开始、规划将完善，凉亭片区的开发前景大有可观。