工作人员根据共享系统将物件分配到相应路线，再由专线派送到农村。 记者 杨艺 摄

　　四面八方寄到江津区的快递，先统一进入菜鸟智慧物流运营中心，按照地理分布分配到所属干线线路，再由社会运力或物流公司进行统一配送——9月19日，江津区携手菜鸟网络正式推出国内首个乡村末端物流线路共享系统。系统上线后，将通过系统智能派件和共同配送，实现区内29个镇区、184个行政村物流村村通。

　　共同配送实现物流村村通

　　9月19日，菜鸟中西部首个“县域智慧物流＋”运营中心在江津建成并正式运营。运营中心内，一辆由浙江绍兴寄往江津朱羊镇的摩托车，正等待转运。

　　“以前，像这种寄到村镇的快递，快递公司一般会叫村民到江津自取，如果要送到镇上就要加钱。对快递公司来说，专门送一件货物下乡成本太高。”运营中心工作人员介绍，而成立菜鸟运营中心后，各个物流公司、商家、个人的包裹都送到中心，形成集约优势，再由物流网络专线派送到村中。

　　记者在运营中心看到，各种快递件、乡镇物流件、快消品、零担物流以及天猫、唯品会、电视购物等的落地配货品均集聚于此，每一件货品都标上编号，工作人员再根据共享系统将其分配到相应线路。

　　据介绍，目前江津区共规划了11条快递线，并在线上60多个镇街布置了收派网点，基本实现农村全覆盖。

　　智能派单实现“车找货 货找车”

　　除了共同配送外，随着江津乡村末端物流线路共享系统的上线，“车找货 货找车”正成为现实——通过“菜鸟橙运”APP，村镇的商户和个人想寄快递，可登录注册进行下单；物流公司或货车司机想接单，只需发布自己想要运送的时间和路线。此后，系统就会根据大数据分析，将单子进行匹配。

　　“当前，城市之间的货运已十分智能、畅通，但是农村物流还不够畅通。一方面，有些偏远镇村的单子没人接，或者运送成本极高；另一方面，货车司机又找不到足够的单量。”菜鸟网络农村物流负责人介绍，基于此，“菜鸟橙运”专门针对农村物流，发布和接收农村物流订单，并通过大数据算法，让货源连接到最合适的运力，将这些运力连接在一起，形成更好的物流服务。

　　助推构建大进大出流通格局

　　记者获悉，乡村末端物流线路共享系统上线后，江津区农村物流服务时效大大提升。经过一个月的试运行，江津菜鸟运营中心已实现货物100%次日送达、30%当日送达，相关商家物流运营成本降低50%以上。

　　江津区商务局相关负责人介绍，当前，江津区已形成几百亿规模的专业市场集群，预计到“十三五”末，专业市场规模将过亿。接下来，江津区将在这些市场内推进智慧物流、共同配送，以提高物流效率，节省物流成本。

　　“我市现代商贸服务业发展‘十三五’规划提出，要狠抓五大功能区域共同配送、大农村流通体系建设，解决农村物流‘最后一公里’难题。此次江津区与菜鸟的合作，是我市在共同配送的重要探索，未来可在全市进行推广，助推我市打造大进大出的物流新格局。”市商委电商处负责人介绍。