| 院常务会议上指出，“推进互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。”会议强调,对那些充分吸纳就业、降低企业成本、方便群众生活的物流企业，要加大用地等政策支持，结合营改增创新财税扶持，简化物流企业设立和业务审批，鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展。
在《物流业发展中长期规划》和“一带一路”等各种国家和地方政府的利好政策下，烟台港物流专项受重视。
随着农业现代化的不断发展，对大宗农产品物流和鲜活农产品冷链物流的需求不断增长;新型工业化的规模不断壮大，异地采购销售渠道扩张;居民消费升级以及新型城镇化步伐加快;电子商务、网络消费等新兴业态快速发展等因素都催促着现代物流业的增长。 “烟台港口物流专项”凭借政策红利、天然地体位置优势、货物吞吐容量大等优势，积极发展烟台地区物流业，完善解决由于第一、二、三产业迅速发展带来的物流稀缺问题，帮助推进国家物流业的“供给侧改革”。
政策红利
1.《物流业发展中长期规划》和“一带一路”表示要加强上海、天津、烟台、等沿海城市港口建设。
2.国家发改委和交通运输部联合发布《城镇化地区综合交通网规划》山东半岛等21个城镇化地区的水路、铁路、公路和枢纽建设的重点工程规划。
3.烟台市政府《烟台港总体规划》规划烟台港整体发展，将成为原材料进出口分重要口岸和山东半岛地区重要的物流中心。
天然地理优势
1.烟台是我国首批沿海开放城市之一，是环渤海经济圈内以及东亚地区国际性港城、商城、旅游城，是胶东地区的交通枢纽。
2.烟台港地理条件优越，交通运输网络发达，港口码头、机械设施齐全，港口开发条件好，适宜港口物流的建设发展。
3.烟台港腹地经济发达，尤其是外向型经济发展迅速，公路、铁路运输便利，港口疏运条件优越。烟台港对外已与世界100 多个国家和地区的150 多个港口直接通航。
货物吞吐容量大
2015 年港口货物吞吐量2.5亿吨，集装箱吞吐量完成245万标准箱。拥有各类泊位98个，其中万吨级以上深水泊位59个，最大水深-28米，码头岸线总长1.9万米。
中城银信秉承“产融结合”的发展理念，促进物流与金融的有机结合，为物流业带来资本“活水”，促进物流业发展，催生更多的新业态、新模式，以此充分吸纳就业、降低企业运行成本等，推动当地经济发展，改善人民生活水平。
来源：泉州网 |
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