| 随着‘智能制造’潮流的兴起，企业对工业机器人需求量增大，在仓储物流过程中运用机器人的案例也日益增多。无锡到黑龙江物流专线副总经理描述道，生产过程中的零件可以用移动机器人移动到各个生产工位，多关节机器人再把零件放在工作台上，由机器人进行生产，等生产出成品以后放到传输带上，分拣到各个地方，由包装机器人和码垛机器人进行包装，然后用堆垛机运送到成品库。 “事实上，现代无锡到黑龙江物流专线的‘仓储’已经不是传统意义上的‘仓库’‘仓库管理’，而是作为无锡到黑龙江物流专线服务供应商要为制造企业的供应链做好服务，也就是通过参与包装或生产并实现增值功能。”沈国军所说的“增值”功能也是时代发展的需要。更神奇的是，因为智能化仓储系统与企业实现了全功能对接，还可进行优化订单执行、智能分析货架冷热度、精准管理库存等增值服务。而当货物出了仓库后，同样能凭借智能化的管理平台，把人、车、货连接起来，从而实现物流的指挥调度、跟踪监控、协同作业。
随着城市发展，人们消费结构升级加快，相应的电子商务、全冷链生鲜配送等新兴行业兴起正在改变着下游仓储无锡到黑龙江物流专线市场，客户除了需要节约不断上涨的人工成本，对于生产效率、用户体验的要求也日益提高。在中国，无锡到黑龙江物流专线占据货物运输70%以上，但其运输效率远低于航空和海运；中国企业生产成本里物流占比高达30%-40%，而欧美国家是10%-15%。物流费用高企，不仅侵蚀企业利润，还削弱了技术和研发的经费投入；反之，物流费用降下来，技术含量加进去，能促进制造业的转型升级。 来源：呼伦贝尔新闻 |
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