1Google开发自动驾驶卡车送快递

    ①自动驾驶卡车送快递。Google目前取得了一项运送快递的自动驾驶卡车技术专利。获得专利的卡车上将装满安全小隔间，用户只需要通过安全码和信用卡就可以在卡车的小隔间中领取到自己的快递包裹。据专利的相关文件显示，卡车的核心专利技术结合了雷达、视频摄像头和范围查找的激光。这些技术将可以帮助自动驾驶的快递卡车识别路面交通。用户可以首先预约一次快递时间，并设定打开卡车中存放快递包裹小隔间的安全码，在卡车将达到运送地点后，用户将获得短信提示。 ②或冲击无人机快递。Google 的自动驾驶快递卡车可能将使用笔记本电脑、平板、电视、掌上电脑作为其联网设备，通讯的无线信号可能将使用蓝牙和 NFC技术。此外，VPN、LAN网络或者 MAN 网络都将被应用到该自动驾驶快递卡车中。外界推测，如果 Google 的该项专利一经推出，可能将冲击到亚马逊的 Prime Air 无人机快递和 UberRUSH 快递服务。

    2戴姆勒自动驾驶卡车已上路测试

    今年，戴姆勒三辆试验自动驾驶卡车上路了，试验项目旨在促进加速自动驾驶卡车车队的发展，减少拥堵、还有驾车者操作失误导致的事故，而且也极大减少了卡车二氧化碳排放量。这些从德国前往荷兰的自动驾驶卡车全部通过WiFi连接，并且采用戴姆勒的Connected Highway Pilot系统。这些卡车和普通卡车不同，普通的卡车需要保持50米的车距，而这种自动控制的卡车车队，卡车间的车距可仅为15米。这样一来，整个卡车车队需要占到高速公路80m的空间，比人类控制卡车车队的150m要短很多。得益于戴姆勒的Connected Highway Pilot系统。在该系统的控制下，卡车能够在0.1秒的时间内知道其他车紧急制动，这比人类对刹车灯的反映速度要快1.3秒。为了保证安全，戴姆勒的这次出行，有人类驾车者负责辅助系统的控制。

    3全美180万卡车司机或将面临失业风险

    ①卡车司机是美国就业中坚力量。目前在美国，上百万人以驾驶卡车为生。在美国的公路系统里，货运卡车也无处不在，这是美国经济体系中的一部分而已。据美国卡车协会介绍，卡车运输占美国境内货物运输的67%，每年运送92亿吨的货物。数据分析，截止到2009年，美国有240万辆第八等级(Class8)的卡车以及570万辆商用拖车，这些车辆在2010年总共跨越了992亿英里的里程。如此庞大的数据意味着卡车行业雇佣了大量的劳动力。劳工统计局的数据显示，在2014年，全美约有180万人是卡车司机。尽管当卡车司机不需要大学文凭，但这份工作的薪资水平接近中产阶层的水平，以2015年数据为例，卡车司机年薪约为4万美元。而且，卡车司机具有地域分散广的特点，几乎每个地区都有大批卡车司机，他们是就业市场中的一支中坚力量。 ②自动驾驶技术或引发失业潮。但随着自动驾驶技术的到来，卡车市场或将经历剧变。自动驾驶技术已经不断在发展，而且，卡车的个头更大，可以装载更多的传感器和摄像头，因此卡车自动驾驶技术的成熟或将早于轿车等。在NHTSA的自动驾驶手册里，卡车已经具备了第三等级的自动驾驶性能(车辆可以实现完全自动驾驶，司机在紧急情况下可接管)。因此，随着自动驾驶技术的成熟，卡车司机的就业人数可能极速下降。鉴于新技术的到来，卡车司机们可能会失业，心情沮丧。但技术成熟需要多长时间?两年，五年，或者十年，但在这个时间段里，卡车司机们会逐步失业，在如此之短的时间里180万名人员失业带来的负面影响不容忽略。卡车司机的失业，意味着拿高工资的工薪阶层失去生活来源，而他们可能无法找到新的替代工作。而未来，随着自动化的推进以及机器人的到来，或将再次引发失业狂潮，如何安置这批劳动力或将成为社会不得不考虑的新问题。

    编后有话：自动驾驶技术是福音、而非“噩耗” 中国有3000万卡车司机，这3000万卡车司机背后支撑着上亿人的生计，倘若自动驾驶技术日臻完善，能够替代人类驾驶员，那么如何解决数千万的人口的就业和生计问题呢?是否会引发社会动荡呢?小编认为，这种担心有点杞人忧天了。一则，即便自动驾驶技术成熟了，那么自动驾驶技术替代人类驾驶员是一个循序渐进的过程，不会顷刻间引发大量人事业，造成社会动荡。二则，自动驾驶技术不可能完全替代人类驾驶员，小编认为，鉴于安全角度考虑，自动驾驶技术只能充当辅助驾驶作用，并且，自动驾驶技术只适用于固定线路驾驶，对路况、工况有极为严格的要求，并非所有的路段、所有的货物都能应用无人驾驶技术。三则，历史上，每次技术进步均会引发是否会造成失业等讨论。如蒸汽机是否会引发纺织工人大量失业、缝纫机是否会引发人工缝纫的衰退、电脑是否会引发印刷工人的失业。但从最终结果来看，技术的进步的确造成了一部分失业，但在造成一部分失业的同时，又创造了很大一部分具备更高技术含量的职业岗位。历史上，也从未因为技术进步而造成绝大部分人失业、引发社会动荡，最终的结果都是新技术为人类所用，减轻人类的工作负担。另外，对中国卡车司机而言，公路运输业本来面临着去运能形势，一部分卡车司机转行、或者转岗是大势所趋，转岗或者转行的卡车司机学点新技术、新本领，开启一段新的职业生涯。并且企业应用自动化技术的很大一部分原因就是为了应对人力成本上升的难题，所以小编认为，未来的公路货运行业肯定会在人力成本和技术成本两者之间形成一个平衡，而非自动驾驶技术彻底替代人类驾驶员。