随着电商物流发展，对物流运输及仓储设施要求加高。为抢占市场份额，延伸产业链及价值链，全面开发供应链，电商平台携大量资本伙同物流企业在全国范围内开始大面积布局，纷纷建立综合的物流园区，并逐步向周边城市拓展。

车队是物流企业的主体，车队管理更是物流运输公司经营管理中的重中之重，尤其对于中小型承运商来说，车队管理始终是影响企业发展的一个难题。物流行业有句名言：“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，车队管理难就难在其需要同时兼顾人员、车辆、调度、安全四个方面。

成熟的大型物流公司都有自己的一套行之有效的车队管理机制，而其核心理念和指导原则却基本殊途同归，现在就让我们看看究竟有哪些要义所在：

一、 驾驶员管理

由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强难于控制，因而驾驶员的管理是难题之首，也是车队管理的核心工作。

驾驶员的管理要从招聘抓起。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了；如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了；如果驾驶员总是开小差，会严重影响车队的工作效率和团队的工作氛围。所以，招聘司机时，要着重考核三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。

岗前培训同样重要，培训要注意两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修保养培训要请专业人员，要常态化。

管理制度一定要严谨可执行度高，一方面要严厉杜绝驾驶员在油料、修理费用、拉私货等问题上的弄虚作假；另一方面也要制定鼓励节约成本的奖励制度，毕竟收入才是大家最关心的。

除此之外，管理者还要经常深入到司机团队，关切解决团队成员个人或者工作上的困难，做到兵将一心。在工资待遇方面，也一定要遵循能者多劳，多劳者多得的基本原则。

以上就是如何管理车队的要义之一，下次我们再给大家来分享其他两点。

二、车辆管理

车辆管理相对人员管理轻松，但同样很重要。首先是车辆选购，作为管理者一定要为决策者拿出最适合车队工作需要的方案；其次是新购车的走合期尽量安排优秀司机，要轻载低速，确保车辆能以最佳状态进入正式“服役”期。

车辆的维护保养是个极其重要的技术性工作，一定要明确车辆保养司机与专职人员的分工，并且监督考核到位。通常来说，车辆数在10部以内，公司不必聘用专人来做，可全部委托修理厂；车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理项目仍委托修理厂；30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模视具体情况而定。同时，车辆的卫生清洁、随车工具的管理等这些细节也不能忽视。

规范的车辆管理还应该包含车辆档案管理，主要包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运行记录等，把它们统称为车辆档案。做好这方面的工作有利于为车辆运行过程中出现的意外提供信息参考和判断依据。

三、 调度管理

调度也是车队管理核心工作之一，车队的整个运作都是围绕调度展开的。首先，调度者要对全队的车辆状况非常熟悉 ，如只有这样，才能调度好；其次，调度者要对全队的驾驶员状况非常熟悉 ，要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况（是否喝酒、身体情况、家庭情况等）都要了解，确保不同性质的任务都是由最适合的驾驶员来完成；调度员还要要熟悉全国的道路情况 ，能统筹安排出最科学合理的行车路线，并对时间有准确把握（这需要调度者不定时跟车实际摸查）。

当然， 高效的调度工作最终还是要通过人与人之间的沟通来完成的，优秀的调度者会仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通；同时也要有一定的情商，与驾驶员关系融洽，交流无障碍。

四、安全管理

车队的安全管理工作是一个复杂的系统工程，它需要整个车队在认识上重视，全员积极参与。通常来讲有以下几个原则：

1.让车队认识到：安全工作并不是安全科一个部门或安全员一个人的事，而是全队的事情。

2.安全教育工作要常抓不放。

3.决不允许一个人身上发生两次相同的错误。

4.严格控制各种形式的交通违章行为。

5.投保理赔与事故处理要照顾到司机的利益。

6.做好每一个细节为司机创造一个良好和轻松的环境。

最后需要说明的是，车队管理作为一个对于承运企业普遍存在的管理难题其解决方法一定要结合本企业的实际情况。尽管管理理念大同小异，但对于本企业来说一套行之有效的管理机制只能从不断的工作实践中得到。

中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。具体来说，随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业进入整合阶段，从无序走向有序，各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。

来源：呼伦贝尔新闻