如今，快递公司不仅要比拼送货快慢，就连上市速度也要竞争一番。继顺丰、申通、圆通之后，韵达近日也宣布拟借壳上市。这意味着，在国内“顺丰+四通一达”的快递格局中，已有4家要借壳上市，快递四巨头在A股上市可谓凑齐一桌。

　　韵达180亿元借壳上市

　　7月1日，新海股份发布公告称，拟以全部资产及负债与韵达货运全体股东持有的韵达货运100%股权的等值部分进行置换，交易中拟置出资产初步作价6.61亿元，拟置入资产初步作价180亿元，差额部分由公司以发行股份的方式自韵达货运全体股东处购买。从数字上来看，韵达180亿元的估价，超越了申通的169亿元和圆通的175亿元的之前在借壳交易中的作价，但仍然远低于顺丰的433亿元。

　　本次交易完成后，韵达老板聂腾云和陈立英夫妇及其一致行动人直接和间接共持有新海股份总股本为70.12%，聂腾云和陈立英夫妇将成为上市公司新海股份的实际控制人，上海罗颉思将成为新海股份的控股股东，韵达货运实现借壳上市。此次交易构成重大资产重组，因此公司股票暂不复牌。数据显示，韵达货运2016年第一季度营收为13.26亿元，净利润为1.88亿元；2015年营收为50.52亿元，净利润为4.24亿元。

　　快递业的“资本大战”

　　截至目前，在国内“顺丰+四通一达”的快递格局中，已有4家完成了借壳上市。去年底，申通开启了快递企业上市之路后，快递企业迎来了上市潮。当年12月，申通快递借壳艾迪西上市，作价169亿元，打响了“中国民营快递上市”征程的第一枪。今年3月23日，圆通速递借壳大杨创世上市详细预案公布，整体作价为175亿元。今年5月，顺丰控股借壳鼎泰新材，作价443亿元。再到韵达货运7月1日发布的拟借壳新海股份公告，四家快递巨头已经将竞争的战场从物流搬到了资本市场。

　　除了这四家巨头外，其他快递公司也正紧锣密鼓地开展上市计划。今年2月19日，中通快递被曝将在美国上市，最快将在今年底进行IPO，融资规模在10亿至20亿美元。今年3月，阿里巴巴旗下大数据物流平台公司菜鸟网络宣布已完成首轮融资，本轮融资额超百亿元，估值近500亿元。

　　此外，有消息称，天天快递执行总裁张鸿涛6月下旬曾透露，可能会借壳，暂不考虑IPO，不排斥挂牌新三板。天天快递称，今年初已完成6亿元A轮融资；9月30日前B轮融资会完成，在12月中旬公司会宣布上市方案。至于此前更名的“百世快递”也透露称已完成7亿美元融资，且集团一直在进行上市筹备，但目前还没有时间表。

　　有分析认为，中国快递行业已经进入全方位拥抱资本的阶段，资本市场的运作已经被视为维持地位或者弯道超车的必备条件，而资本的推波助澜也加剧了行业内的明争暗斗。（羊城晚报记者 林曦 实习生 郭嘉聪）

　　快递公司展开上市比拼

　　申通 2015年12月宣布借壳艾迪西上市

　　圆通 今年3月公布借壳大杨创世上市详细预案

　　顺丰 今年5月宣布借壳鼎泰新材

　　韵达 7月1日公告拟借壳新海股份

　　中通 传拟在美上市，最快今年底IPO

　　菜鸟网络 今年3月宣布完成首轮融资，融资额超百亿元

　　天天快递 6月下旬曾透露，可能会借壳，12月中旬或宣布上市方案

　　百世快递完成7亿美元融资，一直在进行上市筹备

来源：羊城晚报