鲁网讯 近日，在山东物流圈，有一个公司的名字被反复提及——物流智家，尤其是一些专线物流公司的老板更是将物流智家的运营人员奉若上宾。一家成立刚满一年的物流业新军，缘何如此受宠？又是什么魅力单周吸引数百家专线公司纷纷加盟？说到这，还得从专线物流公司的发展现状说起。

专线公司：天鹅肉好吃问题是我不会飞

伴随着现代企业的生产方式的变革和市场外部条件的变化，以及电子商务的蓬勃发展，专线物流已经成为现代物流体系中不可或缺的重要组成部分，正在引起社会各界的密切关注。专线物流在降低物流成本，提高客户服务水平方面起到了很大的作用，从而成为物流服务社会化和专业化的先进形式。但是，我国专线物流企业还普遍面临着“小、散、差”的现实问题，尤其是专线物流的入行门槛极低，租一个门头、买一部电话，就可以成立一家专线物流公司，由此导致专线物流行业竞争愈发激烈，尤其是无序竞争、大打价格战、恶意竞争、携款跑路等现象频发。

专线物流公司在日常管理上多处于无序和错乱的状态，通过下面的一组统计数据可见一二：

60%的企业没有周期性的公司经营效益分析，30%的企业有月度报表，但仅限于老板自己清楚。

80%的企业没有流程管理制度和KPI管理意识，更没有PDCA管理思路。

50%的企业，会计、出纳一个人，平时只记流水报表，税务报表外包会计公司。

98%的企业没有职业生涯规划和薪酬管理机制。

80%以上的企业对于未来的发展没有一个很好的规划。

专线物流公司发展目前遭遇的“痛点”，概括分析起来主要有以下三方面：

服务功能单一

我国的专线物流运输企业服务质量落后，服务功能单一，几乎等同于运输，很难挖掘增值服务。服务标准低，不能承担高端业务。设施的整体水平仍然较低，不能满足国际客户的需要。缺少完整的物流标准体系，使已有的先进设施不能充分发挥作用。

从业人员素质较低

物流人员竞争意识不强，尚未树立专线物流服务意识理念，缺乏专线物流知识和技能。现有管理人员的管理知识较缺乏，基本没有供应链思想，无法将物流做成整个生产系统的重要节点工序，无法实现物流“第三利润源”的价值。高校毕业的人员则缺乏实战经验。

　信息化程度较低

计算机管理及信息平台建设滞后。代码不统一，无法有效实现信息及数据的交换共享；业务流程、科目不统一，难以降低软件的开发使用成本；缺乏大型的物流信息平台。

一方面是越做越大的市场蛋糕，另一方面是“痛点”枷锁的缠身，对于未来专线公司的发展前景，许多专线老板也有他们自己的思考，用他们自己的话说：我知道天鹅肉好吃，问题是我不会飞，我也没有抓天鹅的本事。

有美好的憧憬，但是没有实现的方法和能力，主要在基于庞大的组织管理能力和持续不断的投资能力，根本就只能成为聊天的话题，但是能看的出他们的渴望，他们也在期盼一个好的专线集群模式的出现，帮助他们梳理“痛点”，实现发展的蜕变前行。

物流智家：平台添翼共赢共进

山东物流智家运营管理有限公司成立于2014年，公司定位于物流园区网络平台集成服务商,致力于搭建以园区为枢纽节点的物流网络平台,通过信息数据和园区诚信提升物流资源匹配率，发展金融物流，服务优质工商客户。