面对外资物流企业在中国物流市场频频出招、强力收购，面临国有大企业改革步伐加快，特别是中铁在管理体制、资源整合、物流业务模式、客户价值等方面按照市场化从传统的物流企业迅速向现代物流企业转变，使我们民营物流企业面临着生存发展的严峻挑战。对此宅急送人认为，物流企业要发展，参与国际竞争，务必建立物流企业的四化。
1.网络化。如果现代物流企业没有网络，只能做门对门的服务，那就不能称为现代物流企业。在网络问题上又分两个方面：一是数量，二是质量。仅从数量来讲，那就是拥有多少网点。就以宅急送来说，已在全国拥有网点达2000多个。
2.信息化。现代物流没有信息化的支撑，就不叫物流。针对信息化发展，需在三个方面推进：一是业务运作系统信息化。首先，运作信息系统从企业开单到客户签收的整个过程，都要用信息化来操作和跟踪，又分为时间系统、跟踪系统、管理系统等。其次，通过安全系统来管理货物的安全。再次，退货信息系统，送货之后可能有10%~30%货物需要退货，这需要信息化的管理。二是机械、设备协调系统信息化。以快递物流业为例，要有自动分拣线、数据采集系统（PDA等）、仓储货位、条码。三是客户关系管理系统信息化。这是不同于传统物流企业的新概念。现在的物流企业，都是以客户价值、客户满意度为导向，追求为客户提供个性化服务，从而提升客户忠诚度。
3.服务一体化。首先是机构和业务流程方面必须有一套从中央到地方的管理系统。因为业务运作的控术很多，所以企业在制定业务流程时必须从中央开始制定，加强管理、统一操作模式。其次，在组建服务一体化时,还包括一些硬件和设备。以物流中心为例，政府、企业在建立物流中心时必须做到专业化、不求大、求长远、市场化。软件方面包括标准、流程和执行三个方面。再次，客户服务一体化。现在的客户服务体系基本上分为前台、后台。在客户关系管理方面，分为价值分析、满意度分析、危机客户管理等。
4.管理科学化。主要分为成本与价格、资金与发展、人才与管理。据有关资料分析，外企物流、国企物流、民企物流并存于中国物流市场，各有各的优势和特点。目前外企物流的弱势是价格和网络，国企物流的弱势是体制，民企物流的弱势是资金与人才。预测未来几年外企物流对我国国内物流不会有很大的冲击。因此，国企应与民企之间形成竞合的关系，国企应在加快改革中寻求快速发展，民企应在寻求错位发展中迅速壮大。
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