“XXX，你的快递。”不知从什么时候起，快递员匆忙的身影成了我们生活的一部分。近年来，随着网络购物的发展，日照市的快递业悄然兴起。尽管发展时间不长，但市民对快递业的投诉再次进入2012年度日照十大投诉热点。数据显示，投诉多集中于快件延误、损毁、丢失等方面。12日，记者在相关人员的引领下，前往日照某快递公司日照总部一探究竟。
分拣中心：人工分拣 易碎品有标识
12日下午3点，记者来到了位于迎宾路南端的日照某快递公司。在工作人员的引领下，记者来到该公司的分拣中心。
分拣中心是一个约有一千平米的空旷厂房。记者看到，厂房的中心位置有个倒“U”型的工作带式的分理台。工作带的西侧是放货区，用铁丝分为几十个栏区，每个栏区上面写着快递员的名字，地上堆放着快递员需投递的快件。工作带的东侧是理货区，用铁丝搭着几个巨大的架子，每个架子都是一个区域，上面挂满了写好地址、贴好条形码的快递专用包装袋。分理台的尽头是一辆车的车厢，每晚按时发车。
工作人员告诉记者，每天下午4点半后，他们会进行快件分拣。快递员将每天收到的快件扫码后，放在分理台。一条分理台旁一般有三个工作人员分拣。
记者注意到分理台上方架设了6个监控镜头。
“自从媒体曝光了暴力分拣后，我们公司也挺注意的，但是每天要分拣这么多快捡，每一个快件都轻拿轻放也是不现实的。”一位快递员说，他们一般会分拣两次，第一次按省分，第二次按地级市分，也是对第一次分拣的复核。
“扔是肯定会扔的，但是不敢摔。”一位快递员告诉记者，收件员在收货的时候会贴上标签，如果有易碎品或比较贵重的需保价的快件，他们在拣货时会特别注意。“一般快件里的东西的价值超过一千块，我们都会强制要求保价。”这位快递员说。
“除非早就不想干的，要不谁也不想快件在自己手上出问题。”一位正在理货的快递员说。
招聘：识字就行 入行无门槛
根据日照市消费者协会的统计，市民投诉较多的是快件延误、损毁和丢失。这个现象的出现，一部分是因为快递产业链长、环节多、经手人多，另一方面也与从业者门槛低、缺少行业约束力有关。
根据国家有关要求，日照快递公司要成立，须具备三个条件：分拣中心，仓储地以及有从业资格证的工作人员。从业资格证只要求快递公司内一定比例的工作人员持有，不需要全部员工都持有。据记者了解，很多快递公司只对快递员的年龄有限制，其他方面没有要求。
日照申通快递公司业务经理邰乃勇告诉记者，他们公司招聘快递员时要求年龄在40岁以下，最好结过婚。邰乃勇说，快递员是个很辛苦的职业，看起来可能觉得没什么，要真的上手，也需要一年半载。十几岁、二十多岁的年轻人，还不定性，吃不了苦，干几天就走了。结过婚的人，比较有责任感，一般能坚持下来，做得时间比较长。
“干我们这行的什么人都有，”13日，某快递公司的快递员送完货告诉记者，几年前，他们公司有个年轻的同事负责日照市人民医院片区。平时看人挺好的，后来因为工作态度不端正，被公司开除了。由于没有工作，这个快递员生活困难，就挨着个给以前找她发件的单身女姓客户打电话借钱。由于这些客户经常找她发件，有的人借给他三百五百，有的起了疑心不借给他。后来客户们到该快递公司投诉才知道他已被公司开除。
通过询问多家快递公司，记者了解，除了要求快递员年龄不能太大，要有交通工具外，各家快递公司对快递员在其他方面基本没有限制。快递员的入行门槛非常低。“没什么要求，快递单上的字能认全就行。”谈起对快递员的要求时，一位快递公司经理说。
快递员：一天要送80、90个件
29岁的张永国是日照某快递公司的快递员。他天生一副笑脸，一张嘴脸上就带着笑。据他的同事说，张永国已经是2岁孩子的父亲了。
张永国干快递已经4年了。每个快递员都有自己片区，他的片区是海曲路以南，迎宾路以北。每天他都骑着摩托车沿着固定的线路最少往返两趟按着地址去送货，有时候活特别多，他也会开着自己的小车出去。“收入不一定，得看活多少，一般情况下，一个月2500元左右。”张永国说。
“要是想着长时间的干的，没有人干那些事（偷货、换货）的，”张永国说，干了4年，他没接到过客户投诉，也有不满意的，一般都是送货的时候客户不在家，又给他打电话让接着送货的。
张永国说，干这个行当，想跟其他行业一样正常上下班是不大可能的。每天都有排班。早上要装车卸货，晚上还要分拣发货。
“我们一天要送80、90个快件，不可能把每个都当宝贝。但是基本上也不会故意去坏它。”张永国说。
日照快递业：发展迅速 成规模的10多家
据相关单位统计，日照成一定规模的快递公司大概有10多家，除了邮政速递属于国营企业外，其他全是私营企业，有的是总部直营，有的是地方加盟。
“总部直营的快递公司相对来说，要规范一些。”知情人士透露，除邮政速递和顺丰速运，其他几家快递公司的价格都差不多，压得很低。
日照申通快递总经理何荣华介绍，日照不是工业城市，目前，公司每天接到的派件远远大于收件。价格低就是咬着牙在死撑，撑下来，就成功，撑不下来，就倒闭。“现在物流，交通成本都在不断增加，没有那么大的利润。”何荣华说。
快递行业主管单位日照市邮政管理局相关工作人员介绍，目前，日照已在着手摸底排查各快递企业，准备在收费标准、送达速度、投递程序和服务态度等方面制定统一的行业规范。
“快递是个产业。产业链长，中间环节多。日照只是其中一站。如果想要整个行业都健康发展，不仅需要日照本地快递公司加强管理，还需要整个行业的整顿和自律。”日照市邮政管理局相关负责人说。大众网（记者 刘小林
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