作为网购环节中的最后一环，快递往往成了不少消费者的心病。而近期韵达宁波北仑公司，老板跑路，快递堆积如山无人派送，这让用户觉得实为“虐心”。快递企业加盟运营的模式，存在着不少的问题。

老板跑路 快递无人送

“北仑韵达快递公司老板跑路了，韵达已经十来天没送快递了，周日我去庐山西路韵达现场，快件堆积如山，有几个员工在分件，我要求里面的负责人帮我找快件，他爱理不理，说自己只是宁波过来帮忙的。”最近，网友“淡定之术”发微博称，韵达快递北仑公司的老板跑路，快件无人派送，而他亲自上阵在里面寻找快递未果。

这名网友对记者表示，自己的快件丢了之后，一直未能解决，最后还是卖家补发才了事。

记者尝试联系韵达官网上公布的北仑公司负责人，但其电话始终是无人接听。随后记者联系到了一名韵达北仑公司的员工，他对记者表示，10月份由于公司经营不善，停止运营将近一个月。“老板上个月亏掉钱跑路了，那段时间乱的要命，快件都积压在一起，有很多件都找不到了。现在换了个老板来接手，这个月刚刚恢复营业，但之前有很多员工辞职，现在也一下子招不到那么多人手，很多件还是无法按时派出去。”

韵达方面表示，北仑公司确实是他们的加盟商，但没有倒闭一说。一名工作人员对记者说道，“没有这回事，上个月北仑那边是积压货物，公司总部对其进行了整顿，现在也是刚刚开始派件，仅仅是少部分试运营。”当记者问到丢失的快件该如何处理时，他则表示，“如果快递丢失，由发件方来负责，处理不了公司总部再介入。”

加盟商“轻资产”运营 易致问题发生

快递公司老板玩“失踪”，用户被晾在一旁，这不禁让人担忧快递加盟商的整体服务水平。

一名不愿透露姓名的业内人士对记者介绍，除了顺丰和EMS采用直营模式外，国内的“四通一达”多采用加盟或者“加盟+直营”混合的模式，而这些加盟商也是水平参差不齐。“现在快递行业的加盟商，大多都没有什么固定资产。仓库、物流、车队这些最关键的硬件设施几乎全是租借而来，而加盟商向快递公司总部缴点押金就可以买运单回来自己经营了。”

据这位人士介绍，加盟商从快递总公司买来运单后，与总部之间只是运单交易，除此之外并无其他关系。这一说法也得到了中通快递一名加盟经理的肯定。

“我们从总部买回运单后，基本就算自主盈亏。”中通快递的这名加盟商对记者表示，他们只不过是赚个“辛苦钱”。

韵达内部一位负责加盟项目的经理对记者介绍说，加盟并没有严格要求，只要有资金、车子等硬件设施，加盟商缴纳一笔押金即可代理韵达快递。“一张单子是2块钱，买了单子回去就是自己经营。车子、仓库这些也可以去租借，而且押金数额根据派件区域和量的大小而已，没有什么具体规定，如果生意有困难也可以分期来付。”

专家称快递行业不适合加盟模式

加盟快递企业与直营快递企业相比，其服务质量偏低也一直为外界所诟病。而这种的加盟模式由来已久，也是个“历史遗留问题”。

中国快递咨询网首席顾问徐勇介绍道，由于90年代初，受法律、资本、经营环境等重重限制，当时国内快递行业选择了加盟模式进行经营，但这种模式存在不少问题。

“快递行业根本不适合搞加盟，一个是加盟商和总公司之间只是法人对法人的关系，加盟公司从业人员的诚信和服务质量难以保证，出问题后很难追究。另一个是同一快递品牌下有许多加盟商，尤其是同一区域内的，他们都是各自为政，以自己的利益为重，一旦发生问题就会互相报复。”徐勇表示，目前加盟模式无论是在运营还是监管环节，都存在很大漏洞，其中服务保证金的缺失是最重要的一环。

“现在加盟商都没有缴纳服务保证金，如果有统一规范后，出问题理赔会容易很多。比如说从事同城快递缴5万、从事区域性快递押50万、从事全国性快递押500万。一旦加盟商出现问题，总部也可以用这笔押金进行赔付。”同时徐勇表示，快递企业的转型是必然之路，“转型是个必然趋势，只不过是时间问题。”

作者：中国物通网