随着我国中部崛起战略不断深入、我省“两型社会”建设逐步推进，全省物流需求量迅速增长。近年来，省委、省政府出台了一系列政策，大力推广现代物流理念，重点发展商贸物流、制造业物流和国际物流枢纽基地，正在或计划高标准建设湖南物流总部等一批现代化物流园区和物流中心，培育一批在国际国内具有竞争力的龙头物流企业。在这一进程中，我们应面向未来，以模式的全面创新为理念基础。

打造物流基础设施平台，实现湖南物流产业的集群化和规模化。目前担负长沙市40%以上货物流转量的是2000多家零担物流企业，多依赖租赁安置房、农民房作为作业场地，极大妨碍了行业整体水平的提高，同时给周边带来了严重的消防隐患、交通和社会治安问题，物流企业卷款卷货逃跑的情况也时有发生。另外，这些自发形成的大型物流市场送货成本很高，最终转嫁到了消费者身上。鉴于此，我们亟须引进国内外先进物流理念，构建“物流总部”概念，即以物流园区为载体，以资本为纽带，以创新为灵魂，通过网络化经营，整合中小物流企业，并以“高质量、高标准、高要求”建立集展示中心、仓储中心、零担货运中心为一体的规模化物流园，给零担企业提供稳定的经营场所，最终实现共同上市的目标，从而整体提升长沙乃至湖南省的零担物流水平。

设立零担货运超市，解决物流“最后一公里”配送问题。第三方物流以物流信息、仓储、配送、零担货运为重点，主要为中小企业及个人服务，与居民生活息息相关。目前市场上大多数零担公司都是微小企业、夫妻店，相互恶性竞争，服务质量差，物流成本高，特别是“最后一公里”配送存在问题。以长沙市黄兴路步行街为例，95%的货运需求都是零担，长三角、珠三角货物进入步行街，大部分均须商家自备面包车。如在步行街附近建一个500平方米的零担货运超市，即可免去商家须自备车送货的麻烦。我们可考虑以物流总部零担货运中心为货运枢纽，在长株潭各工业园区、批发零售商圈、大型居住区设立零担货运超市，打造覆盖长沙全区域的高端零担物流网络平台，实现物流、资金、商流的无缝链接，进而在全省100多个县(区、市)建立相应规模的零担货运超市，以此打造湖南零担物流网络体系，最终有效解决“最后一公里”配送问题。经测算，零担货运超市投入使用后，全省每年可节约物流成本5.8亿元。

建立电子商务物流港平台，提升湖南物流产业的核心竞争力。当前，国务院研究部署深化流通体制改革，提出了建立“电子商务物流港”平台的创新思路，此平台可为产品代理商提供电子商务销售，消费者可在此现场体验并下单，零担货运超市则实现送货到家的过程。电子商务物流港平台分四大功能区：商品展示中心，客户可以在此看样并接受专业导购;电子商务体验中心，供客户下单;金融功能区，设银行网点或自助银行;物流功能区，供发货、提货。建立支持建材、家具、家电等大件商品物流的一体化电子商务平台，可缩短销售中间环节，切实降低流通环节费用，还可解决传统电子商务大件商品物流配送难、电子商务安全性和体验性差的难题，提升物流产业的核心竞争力。

作者：中国物通网