近日，武汉市物流局开始面向社会招聘两名工作人员，物流专业优先。值得关注的是，两个月后，第九届中国国际物流节将在武汉举行。这是武汉市首次承办物流节，也将是武汉市物流局挂牌成立以来的一次“大考”。

成立物流局，破解“物流之困”

去年9月，武汉市批准成立市物流局。今年3月，备受关注的武汉市物流局正式挂牌成立。从批准成立到挂牌，历时半年。半年来，武汉市先后出台了众多等加快全市现代物流业发展的政策措施、行业规划和指导文件。《物流业空间发展规划》和《物流园区控制性详细规划》也即将出台。武汉市物流局驶上了快车道，提出“打造国家物流中心”的目标。

今年11月27日至29日，武汉将迎来物流界的盛会。第九届中国国际物流节将在汉举办，这也是武汉首次举办该项物流业的盛会。期间将举办“第十二届中国国际运输与物流博览会”、“2012物流全球论坛”、“物流发展与国家中心城市高峰论坛”等十多项大型活动。

首次面向社会“招兵买马”

查询武汉市交委官方网站上看到，武汉市物流局内设综合办公室(政策法规办公室)、规划建设办公室、招商发展办公室、科技信息办公室。此次招聘的岗位为物流局两个岗位，为正式事业编制人员。

招聘对象要求本科学历、学士学位人员，需两年以上物流相关工作经历;研究生学历、硕士及以上学位人员。 本科生要求年龄在30岁以下，硕士年龄放宽至35周岁，博士年龄放宽至40周岁。符合条件的人员可于9月20日至9月24日登录武汉人事考试网报名。

政府要多出台优惠政策

在众多物流行业研究专家看来，武汉完全具有打造商贸物流中心的优势。武汉是长江中游航运中心、全国四大铁路枢纽之一、全国公路主枢纽之一、区域性航空枢纽、中部物流区域中心城市。然而，与独特的地理和交通优势相比，武汉的物流业并不够“大”。全球排名前50位的国际物流企业中，没有一家将其中国区域总部设在武汉。

“武汉不缺物流企业，但缺少像联邦快递这样的国际龙头物流企业。” 武汉市政府参事、华中科技大学教授、武汉物流协会副会长马士华直言，政策支持不够，物流成本太高，缺乏廉价、高效的物流配送配套体系，已直接影响到武汉建设国家商贸物流中心的步伐。

有数据显示，2010年武汉全社会物流总费用与GDP的比率为16.5%，虽低于全国平均水平1.72个百分点，但较东南沿海物流业发达地区12%-13%的水平还有较大差距。

马士华建议，政府还需加大对物流业的支持力度，包括在税收、土地等方面出台优惠政策，进一步地降低物流成本。

武汉市提出，力争到2015年将武汉基本建成全国重要的物流中心，实现社会物流总值3.2万亿元，实现增加值1200亿元，占GDP的12%;社会物流总费用占GDP的比重下降到14%。

作者：中国物通网