物业代办快递，是否真的可以解决快递配送“最后距离”的难题？这样的模式，能否在杭州湾地区城市推广？

上海首创物业收包裹也代投递

圆通速递工作人员称，公司将货物送至物业中心在居民小区设立的“物业快递代办点”，然后由物业联系业主前来取件，避免了快递员和小区居民直接接触。“代办点会妥善保管快件并及时联系业主取件，如有需要，物业还提供上门派件服务。此外，代办点还能代为业主投递快件。”

调查显示，经过三周左右的运行，上海这些代办点的收发量大大增加，平均每天每个代办点收发百余件。初次试水收获不小，也让圆通速递对此项业务充满信心：“在试点逐步成熟后，会将此模式向沪上其他物业成熟小区推广。

不过，皆大欢喜背后也产生一个难题：在运转过程中，物业公司面临着越来越大的负荷。上海一家物业公司的负责人不无担忧地表示：“快件量不断增加，人工成本也相应提高，怎么来合理消化这块工作量？”

调查物业“使力”独木难支

正如这位物管人员所担忧的，圆通速递推广“物业快递代办点”模式的愿景，似乎并不是那么容易实现。

“这样的代办点在杭州肯定还没有。”在中通速递杭州公司市区三部经理朱燕松看来，上海这一做法确实解决了很多隐忧，甚至减轻了快递人员的负担。“出于安全、秩序等方面考虑，一些高校、机关单位、写字楼、社区，限制快递员进入，快递员经常要跑很多趟才能把邮件送达。我个人很推崇这样的做法，但问题是谁来为这项业务买单？”

当了多年快递员的朱燕松，几乎熟悉杭州城每一个小区和大型写字楼的快递接收情况。“因为存在责任界定不清等问题，许多物业不愿代业主收发快件。”朱燕松说，在大部分小区，快递员必须挨家挨户地把货物送到客户家里，让他们验收并签字确认。“一旦碰到住户不在家的情况，还要多跑几趟。”

在杭州市区，只有像城北名城左岸花园这样的大型新小区，才有帮业主代收快递的服务。大部分小区“最后100米”的配送依然是个难题。但名城左岸物业人员也表示，物业并没有上门送快递或者代为投递的服务，就算代为接收，也必须业主事先打电话确定才行。

同样的问题也困扰杭州湾地区的其他城市，“代为收签一下都有难度，更别说设立专门的代办点。”湖州一家物管公司负责人的观念，或许可以印证物业快递代办点的推行之难：“我觉得这是快递公司应该做的事情，小区物业没有任何义务承担这方面开支。”

如何解决政府推动快递配送新途径

作为中国电子商务之都，目前，杭州的快递企业达到400多家，并正在积极打造快递之都。如何解决“最后距离”的快递配送这一课题日益受到各方重视。

为此，杭州有关部门提出几个快递配送新途径。“借助大型第三方物流企业和社区便利店、连锁店、报刊亭，通过设置电子商务自提点；在快件到达集中区域统一规划建设配送场地；政府适当补助下，小区可以借用社区服务中心、社区便利店等提供的场地等。”

浙江省社会科学院调研中心主任杨建华表示，如果政府出面主导，使这些模式逐一实现，能大大改善城市快递配送的环境。“这样的思考同样适用宁波、湖州、嘉兴、绍兴等杭州湾地区城市。可以借鉴上海的做法，推出符合自己城市需求的快递配送新模式，从而在根本上解决快递行业的各种乱象。”